De camper is nu in zoverre klaar dat een eerste testrit, een reis naar Wales (UK) kon uitgevoerd worden die al enkele eerste wijzigingen tot gevolg hadden zoals het vervangen van de mud-banden door AT-banden en het plaatsen van een wielcover over het reservewiel op de motorkap. Twee reizen naar Frankrijk (Verdon, Corsica) zouden volgen alvorens de camper verder werd afgewerkt

Al sinds de bouw van de camper was het duidelijk dat ook de bekleding van de unit zou moeten vernieuwd worden.

Eerste werk, een eerste kijkje naar wat er zich onder de dunne alluminiumlaag bevindt en vervolgens de volledige allulaag verwijderen, erachter blijkt tot raamhoogte polyester en hogerop hout te zijn gebruikt.

Dit alles wordt wand per wand verwijderd tot alleen het chassis met de isolatieplaten overblijven.

Alvorens de originele bekleding te verwijderen, wonnen we inlichtingen in wat betreft de nieuw te gebruiken materialen.

Al gauw bleek dat de verwerking van polyester platen de voorkeur had op allubekleding. De 1,5 mm polyester platen op rol die we in gedacht hadden zijn ideaal voor het creëren van sandwichpanelen, doch niet voor gebruik tegen bestaande wanden. Op aanraden van de mensen van JDK in Londerzeel werden het panelen van 3 mm polyester ter vervanging van het originele allu, polyester en hout.

De grote beschikbare maten zorgen ervoor dat de wanden uit één deel kunnen gemaakt worden. Na het uitmeten, uittekenen, het op de platen overbrengen en op maat snijden, worden de wanden geplaatst en bevestigd met Sikaflex lijm en popnagels in het chassis en afgewerkt met polyester profielen.

Next

Home

Back